2015年11月2日，C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。
C919大客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。基本混合型布局158座，全经济舱型布局168座，高密度型布局147座。
C919和A320，改进型A320neo，波音737MAX在同一技术水平。目前，订购C919的客户数量为21家，订单总量为517架。
看到完这条新闻，各位有没有和小编一样觉得很骄傲呢？
先不论此款大飞机到底是“国货”还是“组装货”，小编只要一想到将来的某一天能乘坐C919翱翔在天空上，那也是极好的！
趁此机会，就让小编带着大家来学习一下大飞机的基础知识吧~
1.什么是大飞机？
大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。 从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。
2.大飞机零部件
一家大飞机通常由300-500万个零部件组成。
3.先进材料的使用
一般飞机机体和主要结构部分由钢、铝/铝锂合金、钛和复合材料及其他材料构成。而本次的C919的机体机构采用的铝锂合金材料、先进复合材料的用量分别达到8.8%和12%。
怎样才能高效地加工航空材料呢？
正所谓工欲善其事必先利其器，如果您想要高效地加工航空材料（例如：钛合金、复合材料、铝合金等）
推荐下列OSG刀具，它们能应对航空行业的加工需求，并能让您事半功倍。
不锈钢&钛合金专用钻头 WDO-SUS
作为一款锋利的钻头，WDO-SUS能应对在不锈钢加工中常见的问题。其锋利性的切削刃，能抑制加工硬化，从而提高刀具寿命；采用耐溶着与附着力度优良的WXL涂层，能防止刀具磨损；新型的槽型设计，可将切屑细小分段；新型内冷油孔“MEGA COOLER”™，在增大冷却油剂的喷出量的同时，提高排屑性。
耐热合金丝锥WHR-ni
OSG研发了WHR-Ni丝锥来应对Ni基耐热合金材料的加工。WHR-Ni采用了耐磨耗性高的粉末高速钢；具有高刚性的刃尖式样，保证了切削锥部的刚性，因此不易发生崩刃；耐磨损性的先端槽型，可以实现稳定地加工；采用了针对Ni基耐热合金，抗溶着性很好的HR涂层，可以很好抑制对刃先端摩耗，实现长寿命加工。
人字形铣刀DIA-BNC4
独特的设计适用于加工CFRP材料。如果使用金属加工时,使用很普遍的同款右刃螺旋槽铣刀的话，切削阻力的反力会剥下CFRP的上面表层，发生毛刺或起毛。与此相反，使用左刃左螺旋槽的铣刀的话会压到CFRP的下面的表层并在不会剥下它的同时，也不会发生不良现象。即只使用一支铣刀，利用左螺旋将上面的表层压在母材的刃和利用右螺旋将下面部分拉上来的刃，使这两个刃起到作用抑制毛刺的发生。
看完以上内容是否已经心动的想来电咨询了呢？
除了上述这几款，还能为各位提供更多航空航天用刀具和加工解决方案，
欢迎大家来电咨询各门店及销售人员了解详情！
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