引言
缸体是汽车发动机乃至汽车中最重要的零件之一，发动机的加工质量直接影响发动机的质量，进而影响到汽车整体的质量，因此发动机缸体的制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。
发动机其结构、形状复杂；加工的端面和孔较多；而且壁厚不均；精度要求高，属于典型的箱体类加工零件。针对此类发动机缸体加工，大虹为各位带来发动机缸体的加工解决方案。
典型应用
缸体顶面、底面、前、后端面的粗加工及半精加工
粗加工、半精加工首选---FMD02
毛坯余量：有预加工时毛坯余量2~4mm,无预加工时毛坯余量3~7mm;
工艺要求：RZ=25，平面度≤0.15，不能有崩边、毛刺；
工装：强力支撑与弱刚性装夹都有，专机加工常有对铣的情况，需要有左右刀；
效率与成本的控制：尽可能采用超密齿刀具以提高效率，采用负角刀片降低单刃成本。
缸体顶面、底面的精加工首选--FMA08
缸体面铣--高节拍加工FMA13
刀具直径Φ80~Φ250；
刀片采用八边形整体CBN刀片，切深在2.5mm以下时一片刀片可用16次，性价比非常高；
线速度可达到1500m/min，适应高节拍的加工，提升效率；
刀夹可调节，调节范围0.1mm，调节精度可达0.002mm；
可用于缸体面铣的粗加工和半精加工。
缸体轴承座面粗加工、前端边缘直角台阶面铣削---EMP13
刀具直径Φ50~Φ160，90°通用方肩铣刀；
双面槽铣刀片，独特的刀片结构实现低切削阻力和良好的抗冲击性；
刀体双负角度，配合刀片结构，实现双正的刀具角度，利于降低切削力，切削刃拟合实现高质量的90°立面加工；
4个切削刃，经济性好。
开档面加工
刀片上、下对称排布，能安装更多的切削刀片，有效保证刀具的加工效率；
使用SPMT120408刀片，能保证切削锋利性，同时也提高了刀片刃口的强度；
刀片88°主偏角安装，四条有效切削刃，经济性好。
止推面加工
刀具有弹性变形可调结构，能保证刀片的端跳在0.01mm之内，提高刀具的精度；
刀片结构独特，可同时用于左、右刀具；
刀片有修光结构，能提高加工表面质量。
缸孔粗镗、半精镗及清根加工
缸孔粗镗加工刀具特点
采用平装S型刀片，良好的刀尖及刃口强度，实现安全稳定切削；
左右刀片通装，四刃可用，经济性高；
刀具采用多刃设计，实现高效加工；
标准刀片选型，有效降低刀具成本；
可非标定制，满足客户特殊加工要求。
全磨削刀片，加工轻快，刀具多刃切削，加工效率高，可非标定制，满足客户特殊加工要求。
缸孔半精镗加工刀具特点
提供CBN刀片选项，满足更高加工节拍要求；
特殊微调结构设计，实现更高更稳定尺寸精度及跳动精度控制，提高单刃寿命；
刀夹结构，有效保护刀体，提高刀体使用寿命；
可非标定制，满足客户特殊加工要求。
曲轴孔加工
曲轴半圆孔立加球头铣刀
曲轴孔粗铣球头刀，采用标准系列切削刀片，提供更小的切削功率以及更加精确的拟合精度。
曲轴半圆孔线性镗刀专机
碗型塞孔加工
复合刀具结构，实现更高加工效率；
精刀采用特殊微调结构，实现加工尺寸精准控制；
可非标定制，满足客户特殊加工要求。
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