发动机是汽车的心脏，由缸体、缸盖、曲轴和连杆等核心部件组成。随着汽车行业的迅速发展，对这些零部件的制造精度及效率提出了更高的要求。欧士机针对汽车零部件领域的加工提出了解决方案。
● 缸体、缸盖加工●
发动机由缸体和缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。材料主要有铸铁和铝合金。
缸体结构
缸盖结构
缸体、缸盖上有大量的钻孔及螺纹的加工，随着生产厂家对加工效率提升及成本控制的不断要求，对刀具的性能提出了越来越高的要求，欧士机推出了一系列的高效率产品。
1.钻孔加工
欧士机硬质合金3刃钻头TRS
● ∅10.5mm直径的钻头，加工50mm深的孔，采用了相同的120m/min的线速度条件。
● 2刃钻头的每钻进给是钻头直径的2.5%，TRS钻头的每钻进给达到了钻头直径的8%，效率相对于2刃钻，提高了320%。
2.螺纹加工
欧士机高速同步内冷油孔直槽丝锥HS-O-OTT
● 欧士机超高速加工用硬质合金内冷丝锥 HS-O-OTT系列，能实现在铸铁和铝合金材料下的超高速加工。
● HS-O-OTT系列丝锥产品能满足100m/min线速度条件下的超高速攻螺纹作业，有效提高缸体、缸盖的攻螺纹加工效率。
● 曲轴加工●
曲轴是发动机内主要的旋转机件，目前国内曲轴主要由球墨铸铁、合金钢等材料制成。
欧士机可在曲轴两端面和油孔的加工领域提供全方位的加工解决方案，曲轴两端面加工主要涉及的加工工序有钻孔、铰孔和攻螺纹等。
曲轴两端面和油孔加工
1.钻孔加工
欧士机硬质合金钻头AD/ADO
● 采用了最新研发的EgiAs复合纳米涂层，EgiAs涂层具有3 200HV的硬度，1 100℃的耐氧化温度
● 是一款高耐磨性与高韧性兼备的涂层，使钻头寿命与以往产品相比提升1.5倍。
2.倒角加工
欧士机FX-LDS倒角刀系列
● 欧士机的FX-LDS倒角刀系列，能帮助客户实现更好的倒角面的尺寸精度。
● 为了提高加工效率，节省换刀时间，能根据客户要求，制作复合钻，将钻孔工序与倒角工序合并，从而有效提高了效率。
3.螺纹加工
曲轴材料主要有铸铁和合金钢材两种，两种材料加工时，尤其是螺纹加工时的排屑工况完全不一样。欧士机针对两种不同的材料，提供对应丝锥产品。
铸铁材料的加工——欧士机铸铁用直槽丝锥VP-DC-HT
● 欧士机的VP/VPO-HT高速钢丝锥采用了TiCN涂层，以及耐磨损优良的粉末高速钢材质，同时针对铸铁（FC/FCD）加工设计的刀尖强度设计。
● 作为一款高速钢丝锥，可以满足30m/min线速度以上的高速加工。
合金钢材料的加工——欧士机丝锥
● 欧士机的A-TAP丝锥凭借不等导致的螺旋槽设计，锋利的切削锥部刃型，使得排屑更为顺畅，能保证丝锥加工过程中更好的排屑稳定性。
● 欧士机的S-XPF高性能挤压丝锥，加工时的扭矩比以往挤压丝锥降低了40%，同时能保证在水溶性冷却的条件下，加工HRC35以下的合金钢材。
4.曲轴油孔加工
曲轴油孔加工包括直油孔与斜油孔加工两种。加工工艺主要为：引导孔加工、深孔加工和孔两端倒角。
直油孔加工——欧士机内冷油孔导孔用超长钻头WDO-PLT
● 欧士机采用了WDO-PLT引导钻进行预引孔的加工。
● 160°的先端角，比深孔钻直径大0.03mm的钻头直径，能更好的保证深孔钻加工时的稳定性。
斜油孔加工——欧士机硬质合金平头钻ADF
● 欧士机的ADF平底钻能很好的满足不同的加工场合，保证斜油预引孔的位置度和孔径稳定性，更好的保证后续深孔钻的稳定加工。
深孔加工——欧士机ADO系列
● 欧士机的ADO系列提供钻头直径30倍的标准品产品。采用了中间型的双刃带设计，使得深孔钻在钻孔入口时和钻通时更加稳定，能实现高速一次性贯穿加工。
● 目前该系列最长可制作钻头直径50倍径的特殊对应品。
● 连杆加工●
连杆是汽车发动机中重要零件之一，连杆两端连接着曲轴和活塞。连杆的材质多为调制钢和锻钢。
连杆两面面铣加工——欧士机PAO系列刀具
● 欧士机PHOENIX系列中的PAO系列刀具，采用了负前角刃型与正后角结合，使得刀具刚性更高，切削锋利性更好。
● PAO系列还提供了高精度修光刀片，能时加工面获得高精度精加工面效果，表面粗糙度达到R a=0.43mm。
● 螺栓孔加工●
钻孔使用
欧士机硬质合金钻头ADO
● 以欧士机公司ADO钻头刃型为基础，设计的复合台阶钻。波浪型的低阻力先端角设计，高耐磨损性的EgiAs涂层，帮助客户获得更好的加工寿命和效率。
欧士机全能型丝锥A-TAP
● 攻螺纹使用欧士机的A-TAP系列，保证排屑的稳定性，提高丝锥的使用寿命。
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